大学生报到被撞身亡,大货车行车安全如何保障?

时间:2018-09-17 来自:路歌官网

一则大货车事故再次令人悲痛:九月,对很多人来说是美好的月份:开学、节日、假期等。但对于一位报道的准大学生而言,却是命运的终结。

   

  事件发生

  97日,合肥庐江县金牛镇一位准大学生,在去报道的途中,被大货车撞到,不幸身亡。据悉,这位学生姓何,名彧,瘦高身材、阳光帅气,是父母唯一的孩子,今年被池州学院录取。因98~9日是池州学院新生报到时间,97日早晨6点,他和父母坐在电动三轮车上去庐江县城,准备转大巴前往池州。然而当电动车行驶在合铜路庐江县三拐塘附近时,一辆大货车从后方将电动三轮车撞翻,一家三口从车上滚落下来。其父母重伤但无生命危险。

  据了解,何彧家境较为贫寒,母亲身体不好,常年吃药,家里全靠父亲外出务工和种地维持生活。父母的辛劳,何彧看在眼里,他一直希望通过自己努力改善家人生活,所以从小勤劳且读书努力。然而梦想还未实现,一切就这样戛然而止。目前大货车司机已被控制,庐江交警正在调查此事。

  何彧事件一经网络报道,就引起了很多社会人士的无限扼腕和悲痛,也再次令一些人对大货车进行了声讨,以下是一些网友评论截图:



  一直以来,货车都是道路运输安全的重要隐患,被称为马路“杀手”,成为了很多人痛恨和躲避的对象,不仅给人民生命财产造成重大损失,也产生了恶劣的社会影响。据悉,近几年货车肇事的事故比例明显上升,2017年发生的较大以上道路运输事故中,货车肇事事故起数和死亡人数分别占总数的70%64%,同比上升14个百分点和10个百分点。

  其实,货车事故,不仅是对行人对行车是高危存在,对货车司机本身而言,也是高危职业,有时候一则事故的发生,往往也会使得货车司机家破人亡。

 大货车为何屡成交通事故主角

  1、货车体积大,视野盲区大

  由于货车体积较大,其盲区也会跟着变大,如下图所示:


(图来源于网络)

  此外,除了盲区外,大货车在转弯时还有很大的内轮差且会进一步增加盲区,对于这点,很多人没有什么意识,或者有意识但预估不够,以及抱着侥幸心理。大货车因转弯和盲区造成的惨痛案例有很多。其实,不仅是大货车,像公交车等大型车辆转弯内轮差都很大。

  当下,我国不仅有很多电动车行使者,也因共享单车的诞生而造成路上有很多自行车行使者。现实生活中,因为道路规划问题,这几种类型的车辆大多同一道路上,而很多电动车和自行车在早晚行车高峰中为了抢道和抢时间,往往在行车过程中会奋不顾身钻空子,和大型车辆抢道路,从其转弯内轮差中看似有很多空间的过道里疾行穿车而过,而这往往造成了很多悲剧。

  希望大家能看明白这点,谨记于心并加以注意:为了自身安全,不管是开车人、还是骑车人,在道路上遇到大货车的时候,千万别跟车,也千万别被跟车,路口转弯处千万别和大车抢行,否则害人害己!

  2、长期驾驶疲劳、违反交通规则超速行驶

  大货车司机所跑的运输多数都是长途货运,需要长期驾驶。而由于主客观等因素的叠加,货车司机往往是睡眠严重不足,例如为了防止油被偷而彻夜看守,或者个体司机无替换驾驶人员等,货车司机长期处于疲劳状态,很容易导致交通事故的发生。

  其次,有时候为了赶货期等原因,货车司机会超速行驶,而超速很容易在紧急刹车时造成追尾,在转弯处增加离心力而提升侧滑翻车的几率,且超速过程中司机反应时间会缩短、视野范围也变得更窄,同时超速产生的能量巨大,造成的事故死亡率也大。

  所以喜欢开快车的朋友请规范驾驶,也请注意休息保重自己。

  3、改装货车、违法超载驾驶

  很多货车司机为了多拉点货,会对车辆进行改装增加承载量。无论是加高车外货厢护栏板,还是将车厢尺寸加长,改装货车造成的最大危害就是会引发各类交通事故。

  如何降低货车事故率?

  货车司机:1)货车司机要杜绝超速、超载、改装车辆等违法驾驶行为;2)尽量创造条件保持充分休息、避免疲劳;3)出车前要对车况和行驶路线的路况有一定了解,按照车道行驶,不随意强行超车;4)大车多笨拙,要尽量避免急刹车的情况,遇到弯道要注意减速慢行;5)要特别注意车辆的定期检查、维修和保养。

  路上行车:1)转弯处遇到大货车要尽量让行,不要逞一时之勇抢道,且保持安全距离,因为货车司机不一定能看到你的车;2)在货车后方行驶时要保持合理车距且适当降低车速,避免刹车造成追尾事故、或小车直接进入货车车厢下方的情况;3)避免长时间和货车并行,尤其是右侧方,遇见超载或者货物装载不甚稳定的货车,可以找机会安全超车;4)此外,如果是夜间行车,也要打起精神留意路上可能出现的大货车。

  行人、电动车、自行车:1)一定要遵守交通规则,不要仗着自身灵活无管制而在马路上乱窜;2)过马路要注意前后左右等有无车辆;3)不要抢道、抢行,电动车、自行车等要尽量避免和其他车辆量在同一道路上行驶,不要夹在车与车之间。

  行车行人自律的同时,也离不开政府和行业的约束。

  近年,我国对于降低交通事故,尤其是大车事故的措施,从未停歇:今年4月份,为进一步加强营运货车安全技术管理,有效遏制因车辆安全性能不足导致的运输安全事故,交通部发布了营运载货车新标准(JT/T 1178.12018)的通知,并于今年51日正式实施,切实解决营运货车制动协调性与行驶稳定性差、安全防护与配置水平低等突出问题。同时,全国各地城市也相继开展了大货车交通违法专项整治,针对司机疲劳驾驶等不安全驾驶行为,积极采取措施降压交通事故隐患。

  此外,政府还要加强道路基础设施规划,规范改善道路结构,使得各类型车辆有专用道路,比如建设自行车通道。当下,无人驾驶在飞速发展,这也是未来可能的交通不安全因素,也是政府部门需要加快道路规划和制度建设的另一要素。

  行业企业在政府部门的的牵头或支持下,可以针对货车司机开展行动,为他们营造良好环境,改善货车司机驾驶环境和工作环境,比如在全国增加建设货车司机休息安全区,让货车司机可以放心休息,不用担心偷油等不安全因素的发生;加强货车司机安全驾驶知识学习,增强安全驾驶意识等。

  生命诚可贵,请珍之慎之!



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