货物运输全程盲点多 ,运单在途监管难 ,物流业务历史数据无沉淀 ,信息不对称 ,承运商运营考核数据无依据 ,跨部门协同难 ,多角色参与
运力采购分散,过程不透明,成本难控制 多层分包,对市场价格掌控力差,逐层沟通,服务水平很难保障 运力供应商(信息部)服务流程各异,“散、小、乱 三流不统一,成本高、效率低”
传统物流在过去十年的发展中,已经逐步出现了破壳裂变的种种迹象。在物流大环境面临全面洗牌的同时, 作为直接操作最终端环节的中小物流企业也同样面临上游货主压价、下游运输成本增加、 利益缩减的现状。伴随着互联网的发达和市场需求的变化,多元化的发展模式已经初步显现。对于传统物流企业而言,模式创新早已成为业内的共同选择。
在我们的身边,生活着这样一群人: 他们一年中有80%以上的时间行驶在路上; 跑长途的时候基本上都是在车上睡觉,一两个月才沾一次床; 50%以上的人患有颈椎病和胃病; …… 这群人就是卡车司机!
12月6日,当涂县委副书记、县长吴瑞新,县委常委、当涂经济开发区管委会主任王林,当涂县政府副县长袁敏一行莅临合肥维天运通(路歌)考察调研,维天运通总裁王铁军、总经理杜兵接待陪同。
未来路歌要打造一个“良性物流生态圈”,要打造千亿规模的物流生态圈。冯雷表示,新时代物流信息平台的优化转型途径,首先需要通过建立行业信息共享平台来建立新时代的信用结构;其次,需要将平台服务进行升级,其一是将平台的信息服务升级为信用服务,其二是将服务对象由黄牛转为物流底层从业者(卡车司机);最后,以卡车司机为中心,以平台模式为导向进行新生态的构建!
随着社会分工进一步细分,企业选择把自己的物流业务外包给第三方物流公司,从而腾出更多的人力、财力、物力去发展主营业务、优势业务。选择第三方物流公司,不仅仅是从业务上转交给他们去运作,更是要看两个公司在服务理念、企业文化等方面的契合度,从而达到强强联合的目的。
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日
2016年01月18日